Page 127 - TM_ปก E-Book SP Sharing 2025
P. 127

C18

                  วัตถุประสงค์การศึกษา

                         1. ลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่อำเภอท่าหลวง ลพบุรี
                         2. เพิ่มการมีส่วนร่วมของชุมชนและภาคีเครือข่าย

                         3. สร้างหมู่บ้านต้นแบบด้านความปลอดภัยในพื้นที่อำเภอท่าหลวง

                  วิธีการศึกษา

                         รูปแบบการศึกษาเป็นการพัฒนาแนวปฏิบัติที่ดี (Best Practice Development) เพื่อป้องกันและ

                  ลดอุบัติเหตุจราจรในชุมชน โดยใช้แนวทางพัฒนาคุณภาพ (Quality Improvement - QI) โดยใช้หลักการ
                  Plan-Do-Check-Act (PDCA) และ Community Engagement เพื่อให้ภาคีเครือข่ายมีส่วนร่วมกระบวนการ

                  เก็บข้อมูล ข้อมูลเชิงปริมาณ รวบรวมสถิติอุบัติเหตุจากโรงพยาบาล สถานีตำรวจ และหน่วยกู้ชีพ เปรียบเทียบ
                  ก่อนและหลังดำเนินโครงการ, ข้อมูลเชิงคุณภาพ สำรวจความคิดเห็นจากประชาชน ผู้นำชุมชน และหน่วยงาน

                  ที่เกี่ยวข้อง, เครื่องมือที่ใช้แบบบันทึกข้อมูล แบบสอบถาม แบบสัมภาษณ์ และการสังเกตพฤติกรรม ดำเนินการ

                  ตาม 4 ขั้นตอนของ PDCA
                         1. Plan (วางแผน) วิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุและปัจจัยเสี่ยงในพื้นที่, คืนข้อมูลในเวทีคณะ

                  กรรมการบริหารระดับอำเภอเพื่อกำหนดแนวทางและมาตรการลดอุบัติเหตุ เช่น รณรงค์สวมหมวกนิรภัย
                  ติดตั้งป้ายเตือนจุดเสี่ยง, ประสานความร่วมมือกับภาคีเครือข่าย

                         2. Do (ดำเนินการ) อบรมพัฒนาทักษะการเก็บข้อมูลและวิเคราะห์ข้อมูล สถิติ อุบัติเหตุจราจรและ

                  วิเคราะห์ อบรมอาสาสมัครชุมชนให้เป็นเครือข่ายป้องกันอุบัติเหตุ, พัฒนาศักยภาพแกนนำหมู่บ้านร่วมการกับ
                  วางแผนร่วมมือกับภาคีเครือข่าย เช่น สสอ., โรงเรียน, ตำรวจ, อบต., ทางหลวงชนบท, ปกครองส่วนท้องถิ่น,

                  เวทีพัฒนาศักยภาพแกนนำขับเคลื่อน “หมู่บ้านปลอดภัยทางถนน” ผ่านแกนนำตำบล จัดกิจกรรมรณรงค์ เช่น

                  ตั้งจุดตรวจหมวก ให้ความรู้ในศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก, ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย
                         2.1 สร้างวิทยากรประจำหมู่บ้านทำแผนที่ชุมชน วิเคราะห์เดือนเสี่ยง พฤติกรรมเสี่ยง ค้นหาจุดเสี่ยง

                  ทำให้เกิดคณะทำงาน “หมู่บ้านปลอดภัยทางถนน” ทั้ง 45 หมู่บ้าน ทีมละ 10-15 คน

                         2.2 มีรายงานการประชุมทุกเดือนนำผลการประเมินตั้งจุดตรวจ กระตุ้นการสวมหมวกนิรภัย คาดเข็ม
                  ขัดนิรภัยและการแก้ไขจุดเสี่ยง ไปนำเสนอในการประชุมหัวหน้าส่วนราชการทุกเดือน

                         2.3 มีการแก้ไขจุดเสี่ยงภายในหมู่บ้านทั้ง 45 หมู่บ้าน (หมู่บ้านละ 2 จุดเสี่ยง) เดือนละ 1-2 ครั้ง และ
                  มีการรายงานการดำเนินงานผ่านไลน์กลุ่มแกนนำหมู่บ้านปลอดภัยเพื่อกระตุ้นทีมในการดำเนินงาน

                         2.4 จุดตรวจหมวกชุมชนในทุกหมู่บ้านมีคณะทำงานตั้งจุดตรวจ กระตุ้นการสวมหมวกนิรภัย และ

                  คาดเข็มขัดนิรภัยในทางเข้า - ออกหมู่บ้าน เดือนละ 4 ครั้ง โดยได้รับเงินสนับสนุนจากชุมชน กองทุนหมู่บ้าน
                  ร่วมสนับสนุนหมวกกันน็อกนิรภัยแจกให้กับประชาชน มีการมอบรางวัลเล็กๆ น้อยๆ ไข่ นม น้ำมันพืช

                  กล่าวชื่นชม ส่วนผู้ที่ไม่สวมหมวกนิรภัยหรือไม่คาดเข็มขัดนิรภัยจะมีการให้ความรู้ความเข้าใจประโยชน์และ
                  ข้อกฎหมายการขับขี่ปลอดภัย

                         2.5 สร้างทีม อสม.ต้นแบบ ติดสติกเกอร์สีตามตำบลและร่วมรณรงค์การสวมหหมวกนิรภัย

                  มีการบันทึกการสำรวจการสวมหมวกนิรภัยในทุกเดือนและมีการถ่ายรูปผู้ไม่สวมหมวกนิรภัยส่งในไลน์กลุ่ม
   122   123   124   125   126   127   128   129   130   131   132